Italia: comienzan las obras de 3.000 millones de euros de las líneas ferroviarias

Webuild ha comenzado las obras de construcción de líneas ferroviarias de alta velocidad por valor de 3.000 millones de euros para la nueva línea Nápoles-Bari de Italia y la mejora de la línea Palermo-Catania-Messina del país.

Las obras de las líneas Nápoles-Bari y Palermo-Catania-Messina son para dos contratos separados, que fueron adjudicados a un consorcio liderado por Webuild en 2021 por Rete Ferroviaria Italia (Gruppo FS Italiane), y verán al contratista construir un total de 83 km de línea en el sur del país.

Para el contrato de la línea Nápoles-Bari, la compañía construirá los dos últimos tramos de alta velocidad del proyecto, uno entre Hirpinia y Orsara y el otro que va de Orsara a Bovino, que tienen una longitud combinada de 40 km.

"El tramo Hirpinia-Orsara consta de 28 kilómetros de línea, de los cuales 27 kilómetros serán en túneles, mientras que el tramo Orsara-Bovino consiste en la excavación de un túnel ferroviario de doble tubo de unos 10 kilómetros y 2 km adicionales de línea", dijo Webuild.

El contrato Palermo-Catania-Messina comprende la construcción de 43 km de línea para las dos primeras secciones funcionales de la línea, que discurren entre Fiumefreddo y Taormina/Letojanni y Giampilieri-Taormina.

Con un total de 28,3 km de longitud, el tramo Taormina-Giampilieri implicará la construcción de 25,2 km de túneles. Será excavado por tres tuneladoras (Tuneladoras) e incluirá siete viaductos y dos estaciones de ferrocarril.

La segunda sección de Webuild en el proyecto de la rampa Palermo-Catania-Messina verá la construcción de 15 km de línea ferroviaria entre Fiumefreddo y Taormina / Letojanni.

Las obras del tramo, que tienen como objetivo mejorar el acceso a la región acelerando las conexiones ferroviarias de la isla, incluyen la construcción de la interconexión Taormina-Letojanni, la estación subterránea de Taormina, cuatro túneles y dos viaductos.

Los contratos para las líneas Nápoles-Bari y Palermo-Catania-Messina son parte de un plan más amplio para mejorar y mejorar el eje ferroviario italiano Nápoles-Benevento-Foggia-Bari en el sureste del país.

Compuesto por 27 grandes proyectos de infraestructura, el plan duplicará los tramos de vía única de la red y "añadirá variantes a la ruta existente para mejorar la integración del sistema ferroviario del sudeste con la red de alta velocidad".

Con obras repartidas en cuatro emplazamientos, dos entre Campania y Puglia, dos en Sicilia, Webuild dijo que "las nuevas secciones contribuirán al transporte ferroviario sostenible, rápido y seguro en el sur de Italia".

La compañía también está construyendo otras secciones en la ruta Nápoles-Bari. Estos incluyen la sección Nápoles-Cancello de 15 km de largo y una sección de 18 km entre Apice y Hirpinia, que cruza los Apeninos.

Además, "en la línea Palermo-Catania, Webuild ya está construyendo el tramo Bicocca-Catenanuova, que ayudará a los trenes a viajar entre las dos ciudades sicilianas a una velocidad máxima de 200 kilómetros por hora".

En total, las actividades de la compañía en el sur de Italia abarcan actualmente 15 proyectos, con las obras que involucran a varias islas de la región y más de 2.300 empresas tanto directa como indirectamente.