Obras por Impuestos: MTC y Minedu impulsan cinco proyectos clave para cerrar brechas de infraestructura

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El mecanismo de Obras por Impuestos (OxI) se consolida como una de las alternativas para acelerar la inversión pública y promover la participación del sector privado en proyectos de infraestructura. En un contexto marcado por la necesidad de cerrar brechas en servicios públicos, el Ministerio de Educación (Minedu) y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) identificaron iniciativas estratégicas que buscan avanzar bajo este esquema.

Durante el foro “Obras por impuestos: perspectivas y oportunidades para el próximo quinquenio”, organizado por la Cámara de Comercio de Lima (CCL), representantes de distintas carteras destacaron la importancia de fortalecer la articulación entre el Estado y las empresas para convertir las iniciativas priorizadas en obras concretas.

Minedu: proyectos educativos por más de S/ 157 millones

El Ministerio de Educación (Minedu) cuenta con una cartera de 47 proyectos que, en conjunto, superan los S/ 2,800 millones bajo el mecanismo de Obras por Impuestos. De este grupo, 18 proyectos ya fueron culminados, entre ellos diversos Colegios de Alto Rendimiento (COAR) ejecutados en regiones como Ica, Piura, Áncash, Moquegua y Tacna.

Actualmente, tres iniciativas educativas destacan dentro de los proyectos en promoción, con una inversión conjunta de S/ 157 millones:

• COAR Lambayeque: S/ 101.4 millones.
• Institución Educativa Manuel Gonzáles Prada: S/ 10.2 millones.
• Institución Educativa Enrique Nerini Collazos: S/ 45.6 millones.

Estas intervenciones representan una oportunidad para canalizar inversión privada hacia infraestructura educativa moderna y contribuir al cierre de brechas en calidad y cobertura de servicios educativos.

MTC busca participación privada en proyectos de transporte

En el sector transporte, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) enfrenta un escenario diferente debido a la escala de sus proyectos. Según explicó la viceministra de Transportes, Gabriela Carrasco, incluso las iniciativas consideradas de menor tamaño pueden superar los S/ 100 millones, mientras que otras alcanzan inversiones de hasta S/ 500 millones.

Entre los proyectos actualmente promovidos destacan el Puente Pallar y sus accesos, con una inversión estimada de S/ 73 millones, y las vías de acceso para conectar el Aeropuerto Internacional de Chinchero, en Cusco, valorizadas en aproximadamente S/ 443.8 millones.

La magnitud de estas intervenciones hace especialmente relevante la participación de consorcios y grupos de empresas como alternativa para distribuir el financiamiento y facilitar la ejecución.

Arequipa–La Joya demuestra el potencial de Obras por Impuestos

Uno de los casos citados durante el encuentro fue el proyecto de la vía Arequipa–La Joya, cuya ejecución mediante Obras por Impuestos demuestra que es posible articular a diferentes empresas privadas alrededor de una misma infraestructura.

La iniciativa cuenta con la participación de Cemento Yura, Interbank y Cerro Verde, evidenciando que el mecanismo permite reunir a varios financistas para desarrollar proyectos de gran escala.

Este tipo de experiencias puede convertirse en una referencia para nuevas iniciativas de transporte que requieren inversiones significativas y una coordinación eficiente entre entidades públicas y empresas privadas.

Obras por Impuestos mantiene una cartera de gran escala

El interés por estos proyectos se produce en un momento de expansión del mecanismo. De acuerdo con información de ProInversión, en el primer semestre de 2026 se adjudicaron intervenciones por S/ 5,872 millones, superando en solo seis meses el monto alcanzado durante todo 2025.

Asimismo, ProInversión reportó una cartera de 694 intervenciones por S/ 19,593 millones mediante Obras por Impuestos. La oferta incluye proyectos de salud, vías urbanas, infraestructura de riego, carreteras departamentales, educación, saneamiento y seguridad.

Desde la creación del mecanismo en 2009 hasta julio de 2026, se habían adjudicado 1,429 intervenciones por S/ 22,972 millones, con participación de 562 empresas privadas.

Infraestructura y articulación público-privada

La presentación de nuevos proyectos por parte del Minedu y el MTC evidencia que Obras por Impuestos busca ampliar su alcance como herramienta para acelerar la infraestructura pública. La participación empresarial puede contribuir a movilizar recursos y capacidades hacia sectores donde persisten importantes brechas.

El reto, sin embargo, no se limita a incrementar el número de proyectos adjudicados. La siguiente etapa consiste en asegurar que las iniciativas avancen oportunamente hacia su ejecución y se traduzcan en infraestructura funcional para la población.

Con una cartera que supera los S/ 19,500 millones y proyectos de distintas escalas y sectores, el mecanismo se perfila como un componente relevante de la inversión pública peruana durante los próximos años.

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