Construproductos: Doka construye puentes con BIM

Vinci Autoroutes, empresa constructora, confía en la experiencia en encofrados de Doka para el viaducto "Viaduc de la Roumer" en la región de Langeais. El puente tiene 249 m de largo y 80 m de ancho. El más alto de los tres muelles mide 20 m. Dado que el proyecto se construye en el medio de un área forestal, la topografía y la proximidad al puente existente dictan que el trabajo de construcción se realice en espacios muy reducidos. Uno de los requisitos más importantes del cliente era lograr una apariencia equilibrada. Con ese fin, sus instrucciones fueron hacer coincidir la forma y las superficies de concreto de los nuevos pilares y cabezas de los muelles con el aspecto de los existentes.

En el proceso de construcción de los muelles, las ventajas del encofrado enmarcado Framax Xlife entran en juego al máximo. Las unidades de reposicionamiento compactas reducen significativamente la necesidad de grúas en el sitio. La lámina Xlife de alta calidad y los marcos de acero galvanizado y con recubrimiento de polvo aseguran un acabado de concreto limpio y nivelado. 

Se tarda diez días en completar cada sección de casting. Para construir las cabezas de los muelles, Doka combina el sistema Framax Xlife con el encofrado Top 50 de área grande y los marcos de construcción de soporte. De esta forma, ofrece una solución de encofrado que se ajusta con precisión para el diseño. 

Para mantener el trabajo de ensamblaje en el sitio al mínimo, los paneles del encofrado de área grande fueron premontados por el Servicio Doka listo para usar y entregados al sitio listos para su uso inmediato. De esta manera, la empresa constructora puede concentrarse por completo en la ejecución del trabajo de construcción. El tiempo de ciclo para cada sección de fundición de las cabezas del muelle es entre dos y tres semanas. Se utilizaron un total de 2.600 m3 de hormigón y 390 toneladas de refuerzo para los muelles y las cabezas de los muelles.

Los pilares en ambos extremos del puente se vertieron utilizando el encofrado Framax Xlife.

La combinación con el sistema de plataforma Xsafe plus proporciona un lugar de trabajo seguro en general durante las tareas de refuerzo y formación. Las plataformas de trabajo plegables premontadas con barandas laterales integradas se montan horizontalmente en el encofrado enmarcado y se pueden reposicionar simultáneamente con el sistema. 

Las escaleras y bocas de inspección integradas también garantizan un alto nivel de seguridad en el lugar de trabajo.

Prueba de colisión para garantizar la calidad de la planificación

Además, con el modelo 3D, el cliente no solo puede simular el proceso de construcción en el gemelo digital. También puede realizar pruebas de colisión de los oficios individuales de forma rápida y sencilla y mapear sus interacciones. El trabajo de refuerzo y formación, la ubicación de almacenamiento de materiales y el uso de grúas y personal deben coordinarse perfectamente para garantizar que la construcción avance sin problemas. Este fue un aspecto importante cuando se formaron las cabezas de los muelles, ya que el espacio era una mercancía preciosa. Era crucial ver exactamente cómo se podían realizar las tareas de encofrado junto al puente existente sin tener que hacer modificaciones complicadas en el curso del trabajo de construcción.

Valor agregado con visita virtual

Otro paso importante hacia sitios de construcción más seguros y eficientes es visualizar los procesos de construcción. El gemelo virtual del modelo de construcción fue creado para crear una sensación real de estar en el sitio de construcción. El resultado: el cliente y el equipo del sitio pueden moverse libremente a través del modelo de encofrado. 

El objetivo es crear una descripción completa del sitio y, por lo tanto, una mejor comprensión del proceso de construcción. El modelo se puede distribuir como una aplicación ejecutable o una versión web a través de un enlace.
 

“Estamos particularmente contentos de poder apoyar a nuestro cliente en este proyecto con un modelo 3D, una ingeniosa solución de encofrado y un video de un vuelo desde todos los ángulos del sitio. De esta manera podemos contribuir significativamente a mejorar la gestión del sitio de construcción y la planificación segura”, indicó Bodin Louis-Gonzague, Jefe de Ingeniería Doka.

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