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Una nueva vía para el desarrollo: avanza construcción de carretera Huánuco–La Unión–Huallanca

Publicado hace 1 año

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Una nueva vía para el desarrollo: avanza construcción de carretera Huánuco–La Unión–Huallanca

Con una inversión superior a los S/ 1,200 millones, el megaproyecto busca descongestionar la Carretera Central, mejorar la conectividad regional y dinamizar la economía en el centro del país.

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El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de Provías Nacional, informó avances importantes en la ejecución de la carretera Huánuco–La Unión–Huallanca, una obra estratégica para la conectividad entre las regiones de Huánuco y Áncash. Con 236.6 kilómetros de extensión, esta vía se perfila como una alternativa clave a la saturada Carretera Central.

El proyecto contempla cinco tramos diferenciados, incorporando mejoras, conservación y operación bajo un esquema moderno de gestión por niveles de servicio. La inversión supera los S/ 1,219 millones, posicionándola como una de las principales apuestas del Estado en infraestructura vial.

Uno de los hitos técnicos más destacados es la construcción del túnel Huactahuara, de 580 metros, ubicado en el Tramo III (km 144), que reducirá significativamente los tiempos de viaje entre Tingo Chico y Huallanca, facilitando el tránsito en zonas montañosas complejas. Además, la obra emplea tecnología de punta: monitoreo con drones, conteo vehicular automatizado, estaciones de pesaje, peajes modernos y asistencia al usuario en tiempo real.

Una vez terminada, esta carretera beneficiará directamente a más de 272 mil ciudadanos, facilitando el traslado de productos agrícolas, bienes y mercancías hacia los principales centros logísticos del país, como el puerto del Callao. También mejorará el acceso a mercados y servicios básicos, fomentando el desarrollo económico de zonas altoandinas tradicionalmente relegadas.

Este corredor, además de fortalecer la red vial nacional, aliviará la presión sobre la Carretera Central, contribuyendo a una infraestructura más resiliente, sostenible e inclusiva para el futuro del Perú.

Fuente: Revista Economía

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