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Perú tiene 122 proyectos de infraestructura pública por US$ 6,065 millones

Publicado hace 1 año

Perú tiene 122 proyectos de infraestructura pública por US$ 6,065 millones

El IEDEP indicó que esta situación posterga el impacto social y económico tan necesario en esta coyuntura. Añadió que, en promedio, estas obras debieron culminarse en 2.1 años, sin embargo, su ejecución se ha extendido en 1.3 años adicionales y solo presentan un avance del 32%

El Instituto de Economía y Desarrollo Empresarial (IEDEP) de la Cámara de Comercio de Lima (CCL) informó que existen en el país 122 proyectos de infraestructura pública con inversión pendiente de ejecución por US$ 6,065 millones, en el cual el sector transporte concentra el mayor número de estos proyectos con el 52%.

El IEDEP indicó que esta situación posterga el impacto social y económico tan necesario en esta coyuntura. Añadió que, en promedio, estas obras debieron culminarse en 2.1 años, sin embargo, su ejecución se ha extendido en 1.3 años adicionales y solo presentan un avance del 32%.

Explicó que estos excesos en los plazos de ejecución responden al bajo nivel de los presupuestos ejecutados en inversión pública en los tres niveles de gobierno. Precisamente, al 10 de mayo del 2021, el Gobierno Nacional ha ejecutado el 19.7%, mientras los Gobiernos Regionales y los Gobiernos Locales alcanzaron el 18.8% y 22.5%, respetivamente.

Este análisis se centró en los proyectos en fase de ejecución con información del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) y la Programación Multianual de Inversiones (PMI) 2022-2024 de los ministerios Transportes y Comunicaciones (MTC); Salud; Educación; Desarrollo Agrario y Riego (Midagri); Vivienda, Construcción y Saneamiento (MVCS). 

Por sectores 

De estas iniciativas, el sector transporte presenta el mayor número de proyectos pendientes con 64 obras, donde 45 están destinados a la construcción de carreteras. 

Estos proyectos en promedio debieron culminarse en 2.4 años, pero vienen tomando 1.5 años adicionales debido a un magro avance financiero de solo 35%, que representa 3,499 millones de dólares pendientes de ejecución.

Entre ellos figura el caso emblemático del proyecto “Rehabilitación y mejoramiento de la carretera Huarmey – Aija – Recuay”, en Áncash, con una inversión de 42 millones de dólares, que debió culminarse en 1.3 años. 

En el sector salud, rubro crucial para continuar enfrentando la crisis sanitaria, hay 20 proyectos con estas características que, en promedio, debieron culminarse en 2.1 años. Sin embargo, vienen tomando 1.3 años adicionales como consecuencia de un avance financiero de 34%, que equivale a 896 millones de dólares por desembolsar.

Aquí figura el proyecto “Fortalecimiento de la capacidad resolutiva del Hospital Regional Manuel Núñez Butrón”, ubicado en Puno, valorizado en 110 millones de dólares y con avance financiero de 31%, que debió terminarse en dos años, pero lleva 2.9 años adicionales.

Respecto al sector saneamiento, hay 20 megaproyectos dormidos, según la CCL, que en promedio debieron culminarse en 1.2 años. No obstante, vienen tomando casi un año adicional y tienen un avance de solo 6%. Ello significa 592 millones de dólares pendientes de ejecución.

Un caso representativo es el proyecto “Ampliación y mejoramiento de los sistemas de alcantarillado y tratamiento de aguas residuales en la localidad de Moyobamba, provincia de Moyobamba”, ubicado en la región San Martín, cuyo costo asciende a 20 millones de dólares y registra un avance financiero de 37%. Se esperaba que se culmine en 1.4 años, pero lleva 2.1 años adicionales a los programados. 

En tanto, hay ocho proyectos de irrigación que en promedio debieron culminarse en 1.2 años, pero llevan 0.9 años adicionales alcanzando un avance de 5.9%, que significan 790 millones de dólares por invertir.

Tenemos el caso del proyecto “Mejoramiento del servicio de agua del sistema de riego Tullpacancha, en los distritos de Churcampa, La Merced y San Miguel de Mayocc, de la provincia de Churcampa”, ubicado en Huancavelica, con un costo de 41 millones de dólares y avance financiero de 1%. La obra debía ser culminada en menos de un año, pero lleva 1.1 años adicionales, encontrándose en elaboración de expediente técnico.

Fuente: Andina

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