Constructivo
ANCRO

EMAPE desmiente que haya colocado llantas en zona de alto riesgo de avenida Fernando Belaúnde Terry

Publicado hace 2 semanas

EMAPE desmiente que haya colocado llantas en zona de alto riesgo de avenida Fernando Belaúnde Terry

Presidente de EMAPE lamenta desinformación y reitera que ex vía Pasamayito se encuentra en período de prueba hasta el 31 de diciembre

El presidente del directorio de la Empresa Municipal de Apoyo a Proyectos Estratégicos (EMAPE), Francisco Dumler, afirmó que la Av. Arq. Fernando Belaúnde Terry (exPasamayito) se ejecutó con las medidas de seguridad necesarias y de acuerdo a las reglamentaciones de construcción vigentes.

En ese sentido, desmintió que EMAPE haya colocado llantas a modo de guardavías en zonas de alto riesgo de la infraestructura que une Comas con San Juan de Lurigancho en tan solo 30 minutos.

Si bien la vía está  abierta para la comunidad, incluso antes de su inauguración realizada el viernes último, se viene reforzando su señalización, tanto horizontal como vertical, e instalando más guardavías y protectores de seguridad.

Según la resolución n.° D000237-2022-MML de la Gerencia de Movilidad Urbana, publicada el 11 de noviembre, pueden circular por la avenida, durante el periodo de prueba hasta el 31 de diciembre, vehículos livianos no mayores a 3.5 Tn.”, sostuvo.

Por otro lado, ENEL continúa colocando más postes de luz, lo que permitirá complementar la seguridad de la vía, ya que se tendrá mayor visibilidad durante la noche.

Asimismo, sostuvo que las llantas que aparecen en un punto cercano a la vía no forman parte de la obra ni funcionan como protección vial, ya que se trata de elementos colocados por un ciudadano del lugar para delimitar su terreno. “La obra cuenta con guardavías metálicas en las zonas de mayor riesgo. Estamos colocando más de estos dispositivos a fin de optimizar la seguridad en la ruta”, añadió.

Reiteró también que el accidente ocurrido el sábado se debió a la alta velocidad con que conducía el chofer del vehículo, a quien, además, se le vaciaron los frenos, según consta en el parte policial.

La Av. Arq. Fernando Belaúnde Terry, que contó con una inversión de más de S/60 millones, es una de las obras con mayor rentabilidad social, ya que, al reducir la distancia y el tiempo de viaje entre Comas y San Juan de Lurigancho de 3 horas (yendo por el centro de Lima) a solo 30 minutos (pasando por la nueva vía), genera un importante ahorro en costos de pasajes, mantenimiento de vehículos y combustible.

La infraestructura cuenta con carriles de ida y vuelta, veredas de concreto, muros de contención, sardineles, camellones, tachas reflectivas, entre otros elementos.

El presidente del directorio de la Empresa Municipal de Apoyo a Proyectos Estratégicos (EMAPE), Francisco Dumler, afirmó que la Av. Arq. Fernando Belaúnde Terry (exPasamayito) se ejecutó con las medidas de seguridad necesarias y de acuerdo a las reglamentaciones de construcción vigentes.

En ese sentido, desmintió que EMAPE haya colocado llantas a modo de guardavías en zonas de alto riesgo de la infraestructura que une Comas con San Juan de Lurigancho en tan solo 30 minutos.

Si bien la vía está  abierta para la comunidad, incluso antes de su inauguración realizada el viernes último, se viene reforzando su señalización, tanto horizontal como vertical, e instalando más guardavías y protectores de seguridad.

Según la resolución n.° D000237-2022-MML de la Gerencia de Movilidad Urbana, publicada el 11 de noviembre, pueden circular por la avenida, durante el periodo de prueba hasta el 31 de diciembre, vehículos livianos no mayores a 3.5 Tn.”, sostuvo.

Por otro lado, ENEL continúa colocando más postes de luz, lo que permitirá complementar la seguridad de la vía, ya que se tendrá mayor visibilidad durante la noche.

Asimismo, sostuvo que las llantas que aparecen en un punto cercano a la vía no forman parte de la obra ni funcionan como protección vial, ya que se trata de elementos colocados por un ciudadano del lugar para delimitar su terreno. “La obra cuenta con guardavías metálicas en las zonas de mayor riesgo. Estamos colocando más de estos dispositivos a fin de optimizar la seguridad en la ruta”, añadió.

Reiteró también que el accidente ocurrido el sábado se debió a la alta velocidad con que conducía el chofer del vehículo, a quien, además, se le vaciaron los frenos, según consta en el parte policial.

La Av. Arq. Fernando Belaúnde Terry, que contó con una inversión de más de S/60 millones, es una de las obras con mayor rentabilidad social, ya que, al reducir la distancia y el tiempo de viaje entre Comas y San Juan de Lurigancho de 3 horas (yendo por el centro de Lima) a solo 30 minutos (pasando por la nueva vía), genera un importante ahorro en costos de pasajes, mantenimiento de vehículos y combustible.

La infraestructura cuenta con carriles de ida y vuelta, veredas de concreto, muros de contención, sardineles, camellones, tachas reflectivas, entre otros elementos.

Fuente: EMAPE

TAMBIÉN TE PUEDE INTERESAR

Equipo

Entérate de los diferentes tipos de grúas para la construcción - Pa . . .

02/Dec/2022 1:04am

Conoce los diferentes tipos de grúas, cómo se usan y en qué se diferencian entre sí. . . .

VER MÁS

Construcción

APTOS: La mayoría de obras subterráneas del Perú usan tecnologías . . .

02/Dec/2022 12:08am

Entidad señala que no existe un conocimiento real en el país sobre estas innovadoras soluciones. . . .

VER MÁS

Noticia

Conoce las 10 mejores empresas de construcción en Europa 2022 . . .

02/Dec/2022 12:03am

El CE100, una tabla de clasificación de análisis financiero de contratistas europeos, ha sido publicado por Constructi . . .

VER MÁS

Construcción

Concluye la perforación de un tramo de la Línea 2 del Metro de Lima . . .

01/Dec/2022 11:45pm

Tuneladora que empezó a excavar desde la estación Insurgentes llegó a la estación Juan Pablo II. Cuando el tren empi . . .

VER MÁS

¿Deseas recibir Información para suscripción a la Revista Constructivo?