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El Consejo Internacional de Aeropuertos pide retrasar requerimientos de inversión en infraestructura en apoyo a la industria por el Covid-19

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Publicado hace 1 semana

El Consejo Internacional de Aeropuertos pide retrasar requerimientos de inversión en infraestructura en apoyo a la industria por el Covid-19
Aún no se sabe como seguirán las obras de ampliación en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. La Asociación indicó que la situación está afectando negativamente los ingresos de los aeropuertos y el impacto económico en toda la industria de la aviación será devastador.

Al igual que lo ha hecho el Perú, los gobiernos de América Latina, el Caribe y el mundo están tomando medidas drásticas para controlar la propagación del COVID-19, las cuales incluyen la restricción de movimientos públicos, el cierre de fronteras e incluso la implementación de restricciones por cuarentena en los países.

Y si bien el Consejo Internacional de Aeropuertos para América Latina y el Caribe (ACI-LAC) -asociación profesional de operadores aeroportuarios que representa a 270 aeropuertos en 34 países -reconoce la necesidad de que los gobiernos impongan restricciones tan severas, sostienen que esto implica que las industrias del transporte aéreo y el turismo enfrenten su mayor crisis en la historia.

Según indicaron, las severas restricciones de viaje, han generado que el tráfico aéreo esté desapareciendo en muchos aeropuertos de la región.

“Esta situación está afectando negativamente los ingresos de los aeropuertos y su sostenibilidad financiera se ve gravemente amenazada. El impacto económico en muchos aeropuertos y en toda la industria de la aviación será devastador”, indicó la ACI-LAC.

A pesar de ello, los aeropuertos deben mantenerse operativos para atender vuelos de suministros sanitarios, emergencias y carga aérea.

“La dramática caída del tráfico y el incremento de los gastos aeroportuarios relacionados con la implementación de las medidas sanitarias de apoyo a las autoridades, han causado y seguirán causando una fractura del equilibro económico de las concesiones y los contratos de operación de los aeropuertos”, dijo la asociación.

Por ello, esperan que los Estados implementen medidas de compensación eficientes conforme a lo previsto en los contratos, que contribuyan a la recuperación del equilibrio económico de los operadores aeroportuarios y logren su recuperación.

En particular, la asociación insta a los gobiernos de la región a considerar las siguientes medidas:

1. Brindar medidas de alivio económico, financiero y fiscal a los aeropuertos y a la industria de la aviación en general. Los aeropuertos y el transporte aéreo son cruciales para el funcionamiento socioeconómico de las naciones de América Latina y el Caribe, por lo que instan a los gobiernos a considerar medidas inmediatas de alivio económico, financiero y fiscal para apoyar a la industria en este momento crítico y ayudarla a recuperarse y desarrollarse.

2. Exención de los pagos de concesión para aeropuertos cuando corresponda, se insta a los gobiernos regionales a que relajen las condiciones de los pagos de concesión que las empresas deben pagar por la operación de los aeropuertos. Los pagos de concesión pueden representar un costo significativo para los operadores aeroportuarios.

3. Retrasar los requirimientos de inversión e infraestructura: proporcionar alivio temporal en el requerimiento de desarrollo de infraestructura, particularmente para cumplir con el nivel de obligaciones de servicio o proyectos que no son requeridos de inmediato por la industria. Sobre este punto, valdría conocer en que estado quedan las obras de infraestructura para la ampliación del aeropuerto Jorge Chávez.

4. Alivio temporal del cumplimiento de las obligaciones de calidad de servicio: los aeropuertos están experimentando circunstancias operativas sin precedentes que ejercen una presión indebida sobre los operadores. En consecuencia, los reguladores deben relajar las obligaciones de calidad de servicio hasta que las operaciones vuelvan a la normalidad.

5. Apoyar la suspensión de la regla de slots 80/20 por un período limitado para los mercados gravemente afectados, en consulta con los operadores de aeropuertos, aerolíneas y coordinadores de slots (autorización administrativa para la entrada o salida del aeródromo dentro de un horario estipulado por el aeropuerto). En la actualidad, las reglas para la asignación de slots establecen que las aerolíneas deben operar al menos el 80% de sus slots asignados en circunstancias normales. El incumplimiento de esto significa que la aerolínea pierde su derecho al slot para la próxima temporada equivalente.

A pesar de las difíciles circunstancias que vive la industria, los aeropuertos están tomando medidas proactivas y decisivas para apoyar las acciones de los gobiernos de la región, añadió la asociación. Los aeropuertos de América Latina y el Caribe son infraestructuras críticas para mantener la conectividad y garantizar la operatividad del transporte aéreo, que proporciona suministros vitales a las ciudades, regiones y naciones.

ACI-LAC se pone a disposición de los gobiernos y otras partes interesadas para evaluar y coordinar acciones para proteger el bienestar de la población y apoyar la sostenibilidad económica y social de nuestras naciones.

Fuente: Gestión

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