China prepara un programa gubernamental impulsado por la innovación en la infraestructura

China está lanzando una campaña de "Nueva infraestructura" para compensar el impacto económico de la pandemia de coronavirus e impulsar el crecimiento sostenible.

El país a menudo responde rápidamente con una inversión masiva para apuntalar el crecimiento cuando enfrenta dificultades económicas. Pero esta vez, en lugar de una revisión masiva de la infraestructura, China está buscando inversiones más específicas en proyectos que faciliten la innovación y el desarrollo social.

Esos proyectos de "Nueva Infraestructura" se centran en siete áreas: redes 5G, internet industrial, transporte interurbano y sistemas ferroviarios urbanos, centros de datos, inteligencia artificial, voltaje ultra alto y nuevas estaciones de carga de vehículos de energía.

Muchas de estas áreas de próxima generación se mencionaron en una reunión del Comité Permanente del Buró Político del Partido Comunista de China el 4 de marzo y en reuniones políticas anteriores en febrero.

"Notamos que la nueva campaña de infraestructura es un tema muy candente. La nueva infraestructura es diferente de la anterior. Más inteligente, más inteligente y más digital", dijo Gu Feng, cofundador y CEO de AIWAYS Automobile, un productor chino de vehículos eléctricos.

Los gobiernos locales han respondido rápidamente. Veinticinco regiones a nivel provincial han puesto nuevos proyectos de infraestructura en sus informes de trabajo del gobierno, y 21 tienen la intención de avanzar en la construcción de la red 5G.

Los incentivos de política han guiado los fondos del mercado a los sectores, pero también se espera que el gobierno aliente nuevas infraestructuras a través de bonos especiales, asociaciones público-privadas y apoyo crediticio.

Gu dijo que su compañía instalará más de 1,000 estaciones de carga públicas en todo el país. También pidió más actualizaciones de políticas para construir estaciones de carga de vehículos eléctricos.

"El coronavirus ha impactado significativamente en la economía china. En términos de construcción de postes de carga EV, esta situación debe retrasarse hasta cierto punto. Pero no debería ser el obstáculo para el movimiento, ya que la instalación de los postes de carga ha sido un obstáculo plan a largo plazo ", dijo a CGTN.

Según Gu, "la demora relativamente significativa podría deberse a políticas de apoyo regionales, como la forma de obtener la aprobación para construir postes de carga en comunidades residenciales, la expansión de la energía, la gestión unificada de los estacionamientos públicos, lo que urge a que sea más específico políticas a llevar a cabo ".

El principal corredor de China Guotai Junan Securities estima que la inversión en "Nueva Infraestructura" será de aproximadamente 100 mil millones de yuanes (aproximadamente 14,2 mil millones de dólares USA) de los masivos proyectos de Asociación Público-Privada de 17 billones de yuanes (alrededor de 2,4 billones de dólares)

Por ahora, el impulso económico es limitado, pero la innovación y la digitalización son tendencias irreversibles. Y su potencial de crecimiento futuro y su efecto positivo en otros sectores podrían ser enormes.

Aunque la escala de inversión de la "Nueva Infraestructura" de China es una parte relativamente pequeña de la inversión general en infraestructura del país, representa el futuro. Y la inversión en el futuro nunca es demasiado temprano.