China lidera tres indicadores de construcción naval por decimoquinto año

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China se mantuvo como el constructor naval líder del mundo en 2022, acaparando la mayor cuota del mercado y logrando avances en los modelos de barcos de alta gama.

De acuerdo con datos del Ministerio de Industria y Tecnología Informática de China, el país encabezó la lista global en tres indicadores principales, contribuyendo con un 47,3 % a la producción mundial, recibiendo el 55,2 % de los nuevos pedidos, y manteniendo el 49 % de los pedidos en cartera.

Para los fabricantes chinos de barcos, 2022 marcó el decimotercer año consecutivo en que mantienen la mayor participación en los mercados mundiales. De hecho, seis compañías del país se clasificaron entre las 10 mejores empresas de construcción naval del planeta.

En el contexto de la pandemia de COVID-19, China consolidó aún más su posición como el mayor constructor mundial, aprovechando las oportunidades de la creciente demanda de transporte marítimo, especialmente de petróleo crudo y gas natural. Tres grupos constructores principales surgieron en las regiones que rodean el delta del río Yangtse, la región de Bohai Rim y el delta del río de las Perlas.

Cao Bo, investigador de la Asociación de la Industria Nacional de Construcción Naval de China, dijo, "ahora la industria de la construcción naval ha entrado en un ciclo de recuperación, mostrando una tendencia ascendente constante".

Con la mayor cuota de mercado en esta actividad, China avanza rápidamente para consolidarse como un fabricante de calidad.

Se han logrado avances sólidos, sobre todo en la producción de buques cisterna de gas natural licuado (GNL), un tipo de nave de alta gama equipado con tanques destinados a garantizar que el gas se mantenga en estado líquido, a menos 160 grados Celsius.

Las compañías chinas recibieron 55 pedidos para transportadores de GNL en 2022, lo que representa más del 30 % del total orbital, un récord para el país. Cao afirmó, "se trata de un gran avance".

Los pedidos para Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd., una filial de China State Shipbuilding Corporation, la empresa de construcción naval más grande del país, acumulan números altos, con una producción ya programada hasta 2028. Este año, la compañía ha previsto iniciar la construcción de nueve buques de GNL y ya entregó cuatro.

Aparte de las embarcaciones de GNL, China también hizo avances en la producción de otros buques de alta gama y equipos de ingeniería marina.

En 2022, el gigante asiático comenzó la construcción de su segundo gran crucero y entregó el primer barco de acuicultura inteligente de 100.000 toneladas del mundo, al igual que grandes buques contenedores con una capacidad de 24.000 TEU (siglas en inglés), unidad equivalente a 20 pies.

Según Li Yanqing, secretario general de la asociación, el sector chino de la construcción naval está impulsando ajustes estructurales de sus productos y avanzando en la fabricación de alta gama.