Túnel bajo la avenida Abancay: la ambiciosa obra que busca peatonalizar el centro de Lima

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La Municipalidad de Lima, a través de Prolima, ha presentado un ambicioso proyecto que busca transformar por completo la movilidad en el centro histórico: la construcción de un túnel subterráneo de 6.93 kilómetros bajo la avenida Abancay, considerado uno de los ejes más caóticos de la capital. La iniciativa no solo apunta a mejorar el tránsito, sino también a peatonalizar la superficie y devolver al entorno urbano un carácter más humano y ordenado.

El túnel, de aproximadamente 32 metros de ancho y hasta 50 metros de profundidad, contará con un diseño en dos niveles: el superior destinado al transporte público y el inferior al tránsito vehicular privado. Además, incluirá cuatro estaciones subterráneas que integrarán áreas comerciales y espacios culturales, fortaleciendo la conexión entre Barrios Altos y el Damero de Pizarro.

Entre los beneficios esperados se encuentra la reducción de hasta un 90% de la congestión en la Av. Abancay, la creación de un parque lineal de 64,000 m², ciclovías, áreas verdes y espacios públicos que favorecerán la movilidad sostenible y el disfrute ciudadano. El proyecto también contempla la recuperación de veredas, la integración paisajística y la puesta en valor de zonas arqueológicas y patrimoniales.

Sin embargo, la iniciativa enfrenta retos considerables. El trazado atraviesa el subsuelo de once inmuebles del centro, tres de ellos catalogados como monumentos históricos, además de cerca de 40 predios privados en San Juan de Lurigancho. A ello se suma la necesidad de un plan de mitigación patrimonial, así como la coordinación técnica y financiera para ejecutar una obra cuyo presupuesto supera los S/ 2,490 millones.

Con un horizonte de ejecución de seis años y finalización prevista para 2031, el túnel de Abancay representa una apuesta de gran envergadura para Lima. Si logra concretarse, no solo aliviará el tránsito en una de las zonas más críticas de la ciudad, sino que marcará un hito en la planificación urbana, colocando al espacio público y al peatón en el centro de la transformación.