Ositrán identifica oportunidades para acelerar el Anillo Vial Periférico y optimizar su ejecución

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Con una inversión estimada de USD 3.400 millones, el Anillo Vial Periférico conectará Lima Metropolitana y el Callao con el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, el Puerto del Callao y el Puerto de Chancay, beneficiando a aproximadamente 4,3 millones de personas y fortaleciendo la competitividad logística del país.

Gestión predial y liberación de interferencias, los principales desafíos

Como parte de las labores de supervisión técnica, Ositrán evaluó el estado de los procesos de liberación de interferencias, considerados fundamentales para el inicio y continuidad de las obras.

Actualmente, el avance físico de estas intervenciones alcanza 7 % en el Tramo 1, 5 % en el Tramo 2 y 0 % en el Tramo 3, lo que evidencia la necesidad de fortalecer los mecanismos de coordinación institucional para evitar impactos en el cronograma general del proyecto.

El regulador destacó que una gestión más eficiente de los procesos prediales permitirá acelerar la ejecución de la infraestructura y reducir los riesgos asociados a la disponibilidad de terrenos y servicios afectados.

Avances en los Estudios Definitivos de Ingeniería

En relación con los Estudios Definitivos de Ingeniería (EDI), Ositrán informó que el Tramo 1 ya cuenta con aprobación oficial por parte del concedente.

Por su parte, el Tramo 2 tiene aprobado su primer expediente parcial y continúa con la revisión del segundo, mientras que la presentación del EDI final está prevista para septiembre de 2027. En el Tramo 3, el expediente se encuentra en la etapa final de levantamiento de observaciones técnicas.

Propuestas para optimizar la ejecución del proyecto

A partir de la experiencia obtenida durante la supervisión del proyecto, Ositrán planteó diversas acciones orientadas a mejorar la gestión de grandes obras de infraestructura.

Entre las principales propuestas destacan:

• Implementar un Sistema Nacional Integrado de Gestión Predial.
• Promover catastros actualizados e interoperables.
• Uniformizar los criterios para el intercambio de información entre entidades.
• Fortalecer la articulación institucional para agilizar la atención de interferencias y procesos prediales.

Estas medidas buscan reducir los tiempos administrativos y facilitar la ejecución de proyectos estratégicos para el desarrollo nacional.

BIM como herramienta para una infraestructura más eficiente

Como parte de su estrategia de transformación digital, Ositrán continúa impulsando el uso de la metodología Building Information Modeling (BIM) para mejorar la planificación, supervisión y gestión de infraestructura compleja.

La entidad implementó una moderna Sala BIM en su sede central, desde donde se fortalecen las capacidades técnicas para el seguimiento de proyectos de gran envergadura como el Anillo Vial Periférico. La aplicación de esta metodología permite integrar información durante todo el ciclo de vida de las obras, optimizando la toma de decisiones y reduciendo riesgos constructivos.

Un proyecto clave para la conectividad de Lima y el Callao

El Anillo Vial Periférico contempla la construcción de 34,8 kilómetros de vía expresa, con tres carriles por sentido, vías auxiliares libres de peaje, 11 viaductos, 16 pasos inferiores, 18 pasos superiores y más de cuatro kilómetros de túneles.

Una vez concluido, permitirá reducir el tiempo de viaje entre el Óvalo 200 Millas, en el Callao, y la avenida Circunvalación hasta aproximadamente 40 minutos, fortaleciendo la movilidad urbana y la conexión con los principales centros logísticos del país.

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