La TBM "más grande" de la India trabaja en el proyecto de Mumbai

La carretera de enlace Versova-Dahisar (VDLR) es la segunda fase del Proyecto de la Carretera Costera de Mumbai (MRCP) y tiene una longitud de 22,93 km.

Los paquetes C y D son los dos paquetes de túneles subterráneos paralelos del proyecto VDLR, cada uno con una longitud de 3,1 km.

El proyecto previsto conectará los suburbios de Versova y Dahisar a lo largo de la costa occidental de Mumbai, aliviando la congestión del tráfico en las principales rutas, como la Western Express Highway. Los tramos de túneles subterráneos desempeñarán un papel fundamental, en particular para conectar áreas sensibles como el centro de la ciudad y las regiones urbanas densamente edificadas.

Los dos Mixshields están diseñados de forma óptima para las difíciles condiciones geológicas de la región. La sobrecarga de los túneles oscila entre 13 y 23 m aproximadamente.

Para garantizar operaciones seguras en estas condiciones, las tuneladoras están diseñadas para una presión operativa máxima de cinco bares. Las máquinas se fabricarán en la planta de Herrenknecht en Chennai (India) y utilizarán componentes básicos de Schwanau.

«Los tramos de túnel de la carretera de enlace Versova-Dahisar son un ejemplo de movilidad urbana sostenible. Estamos orgullosos de apoyar este importante proyecto con nuestra tecnología de vanguardia», afirma el Dr. Ing. Eh Martin Herrenknecht, presidente del consejo de administración de Herrenknecht AG.

Se espera que una vez finalizada la ampliación de la carretera costera Versova-Dahisar reduzca el tiempo de viaje en un 70%.

Herrenknecht afirma que la India es "uno de los mercados más dinámicos del mundo para la construcción de túneles". En diciembre de 2024, el embajador de la India en Alemania, Ajit Gupte, visitó Herrenknecht AG en Schwanau, Alemania. La visita incluyó un recorrido por las instalaciones de producción y una conversación con la junta directiva de la empresa.