La nueva vía rápida Javier Prado en La Molina: 12 meses de transformación urbana

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Plan de desvíos y marcha blanca

Desde el 26 de enero de 2026 comenzó la marcha blanca del plan de desvío vehicular, una fase previa que permite probar rutas alternas y familiarizar a conductores, transporte público y transporte de carga con los cambios en el flujo de tránsito. El inicio formal de los trabajos está programado para el 29 de enero, con el cierre definitivo del tramo intervenido.

Las autoridades de infraestructura han diseñado desvíos diferenciados según el sentido de circulación —oeste-este y este-oeste— y han implementado señalización especial para mantener la seguridad vial durante todo el proceso.

¿En qué consiste la obra?

El proyecto contempla la construcción de un paso a desnivel y un viaducto elevado de cerca de 983 metros, con dos carriles por sentido, lo que permitirá dar continuidad al tránsito y reducir los tiempos de viaje en uno de los puntos más congestionados de Lima Este.

Además del viaducto, la obra incluye:

• Adecuación y habilitación de carriles a nivel, para complementar el flujo vehicular en superficie.

• Mejoras en veredas y sardineles, reforzando la accesibilidad peatonal y la seguridad urbana.

• Un plan de desvío coordinado con la Policía Nacional, la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) y la Municipalidad de La Molina.

La inversión supera los S/ 90 millones, y se estima que la obra beneficiará a más de 146,000 vecinos, descongestionando una arteria clave y mejorando la conexión hacia la Carretera Central y la Panamericana Sur.

Impacto en el sector construcción e infraestructura

Este tipo de proyectos representa un avance importante dentro del plan vial metropolitano de Lima, el cual busca no solo mejorar la movilidad urbana, sino también optimizar la logística y circulación de vehículos comerciales, un aspecto esencial para proyectos urbanos y de edificación que dependen del flujo eficiente de materiales y equipos.

Según expertos en movilidad urbana, obras como esta también pueden influir en:

• Valorización urbana en zonas aledañas al corredor intervenido.

• Reducción de costos operativos por tiempos de detención y congestión.

• Fortalecimiento de sinergias entre obra pública y desarrollo privado.

Recomendaciones para profesionales del rubro

Para arquitectos, ingenieros y urbanistas, participar o conocer a fondo este tipo de proyectos significa anticiparse a cambios en la infraestructura urbana, así como:

• Considerar estos flujos de tránsito en el diseño de proyectos nuevos.

• Evaluar la interdependencia entre obra civil y entorno urbano.

• Identificar oportunidades de colaboración público-privada en mejoras y servicios complementarios.