Anillo Vial Periférico: la megaobra que transformará la conectividad entre Lima y Callao

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El Anillo Vial Periférico se consolida como una de las obras de infraestructura vial más importantes para Lima Metropolitana y el Callao. Concebido para mejorar la movilidad urbana, reducir los tiempos de viaje y optimizar el transporte de carga, este megaproyecto contempla la construcción de una autopista urbana de 34.8 kilómetros que conectará 11 distritos de Lima y uno del Callao, beneficiando directamente a más de 4.5 millones de habitantes.

¿Qué distritos unirá el Anillo Vial Periférico?

La nueva vía atravesará los distritos del Callao, Los Olivos, San Martín de Porres, Independencia, Comas, San Juan de Lurigancho, Lurigancho-Chosica, El Agustino, Ate, Santa Anita, La Molina y San Luis. Su trazado permitirá una conexión eficiente entre Lima Norte, Lima Este y el principal puerto del país, además de enlazarse con corredores estratégicos como la Panamericana Norte, Panamericana Sur y la Carretera Central.

La infraestructura también estará integrada con importantes sistemas de transporte urbano, entre ellos las líneas 1 y 2 del Metro de Lima, el ramal de la Línea 4, el Metropolitano, el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez y el Puerto del Callao, fortaleciendo la conectividad multimodal de la capital.

Una autopista de tres grandes tramos

El proyecto está dividido en tres sectores. El primer tramo se extiende desde el Óvalo 200 Millas, en el Callao, hasta el Óvalo Naranjal, recorriendo Los Olivos, San Martín de Porres e Independencia. El segundo tramo conecta la Panamericana Norte con la avenida Ramiro Prialé y contempla la construcción de más de cuatro kilómetros de túneles para atravesar zonas de difícil geografía urbana. Finalmente, el tercer tramo enlazará Ate con San Luis mediante una moderna infraestructura vial que atravesará Santa Anita, La Molina y El Agustino.

¿En qué fase se encuentra actualmente?

Tras su adjudicación bajo la modalidad de Asociación Público-Privada (APP), el proyecto continúa avanzando en etapas preparatorias. En 2026, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones transfirió oficialmente la titularidad del proyecto a ProInversión para asegurar la continuidad de su ejecución. Actualmente se desarrollan procesos de saneamiento físico-legal, liberación de predios, supervisión de estudios definitivos de ingeniería y coordinación de futuras obras.

De acuerdo con la planificación vigente, la infraestructura será ejecutada progresivamente por tramos y permitirá reducir significativamente los tiempos de desplazamiento. Uno de sus principales beneficios será conectar Ate con el Callao en aproximadamente 30 minutos, contribuyendo a descongestionar las vías existentes y mejorar la competitividad logística de Lima Metropolitana.

Impacto en la movilidad y el desarrollo urbano

Además de mejorar la circulación vehicular, el Anillo Vial Periférico busca convertirse en una nueva vía de evitamiento para la capital, facilitando el tránsito de vehículos de carga y transporte interprovincial sin necesidad de atravesar zonas altamente congestionadas. Con una inversión estimada de US$ 3,400 millones, la obra representa una apuesta estratégica para cerrar brechas de infraestructura, fortalecer la integración urbana y elevar la calidad de vida de millones de ciudadanos en Lima y Callao.