Anillo Vial Periférico en Lima: la estrategia de ProInversión para liberar predios y cumplir plazos

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¿Qué es y por qué importa el Anillo Vial Periférico?

El Anillo Vial Periférico es una autopista urbana de aproximadamente 34.8 kilómetros que conectará el Callao con once distritos de Lima Metropolitana, integrando parte de la red troncal de transporte y facilitando el acceso a la Panamericana Norte, Panamericana Sur y la Carretera Central.

Este proyecto se adjudicó en 2024 y está valuado en alrededor de US$ 3,400 millones, con un modelo de concesión de 30 años que incluye diseño, financiamiento, construcción, operación y mantenimiento.

ProInversión asume la gestión del proyecto

A inicios de 2026, la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) asumió oficialmente como titular y ejecutor del AVP, en cumplimiento de la nueva normativa para proyectos APP. Esta transferencia permite que la entidad consolide procesos técnicos, contractuales y de liberación de predios, acelerando el avance hacia la construcción.

El presidente ejecutivo de ProInversión destacó que el AVP es el proyecto de APP más grande adjudicado por la agencia en la última década, con un alcance que beneficiará directamente a más de 4.5 millones de personas en la zona metropolitana.

El reto clave: liberación de predios

Uno de los principales desafíos para cumplir los plazos de ejecución es la liberación de predios y la resolución de interferencias técnicas. El proyecto requiere la expropiación y adquisición de más de 4,100 terrenos a lo largo del trazo vial.

Hasta febrero de 2026, ProInversión informó que cerca del 25% de los predios ya han sido liberados con el pago de justiprecio, y tiene como objetivo llegar al 60% de predios liberados para fin de año, lo que permitiría iniciar obras en 2027.

Esta etapa también implicó estrategias financieras innovadoras, como acuerdos de cofinanciamiento con el concesionario para agilizar los pagos y liberar predios sin depender únicamente de recursos fiscales.

Impacto urbano y logístico de la megaobra

Una vez en operación, el Anillo Vial Periférico transformará significativamente la movilidad urbana en Lima. El diseño contempla varios tramos que atraviesan zonas de alta congestión, lo que permitirá una reducción de tiempo de viaje entre puntos clave, como por ejemplo de Ate a Independencia, que podrá pasar de casi dos horas a alrededor de 15-30 minutos en condiciones óptimas.

Adicionalmente, el proyecto contempla cinco peajes y vías alternas para garantizar accesibilidad y opciones de tránsito tanto para transporte liviano como pesado, con categorías diferentes de tarifa que facilitarán la operación vial.

Beneficios para el sector construcción y el desarrollo urbano

Para el sector construcción, el AVP representa una oportunidad de dinamización económica. El proyecto no solo genera empleo directo en su fase de obra (estimados de hasta 70,000 puestos de trabajo directos e indirectos) sino que también abrirá espacios para contratistas, proveedores y servicios auxiliares que participan en infraestructura urbana de gran escala.

Además, su integración con ejes logísticos estratégicos –como accesos a puertos, aeropuertos y zonas industriales– es un impulso vital para la competitividad logística y productiva del país, facilitando el movimiento de mercancías y personas de forma más eficiente.

Conclusión

El Anillo Vial Periférico es mucho más que una nueva vía: es una pieza clave para el futuro de la movilidad urbana en Lima Metropolitana y el Callao, un proyecto que requiere coordinación técnica, gestión predial eficaz y financiamiento innovador para cumplir plazos sin comprometer calidad ni impacto urbano. Su avance marcará un antes y un después en la forma en que la capital gestionará su crecimiento urbano, integrando infraestructura moderna con desarrollo económico sostenible.