Liebherr añade una grúa telescópica sobre orugas de 40 toneladas a su gama de elevadores

Dado que muchos proyectos y licitaciones requieren grúas telescópicas sobre orugas en la clase de 40 toneladas, Liebherr ha ampliado su gama de grúas telescópicas sobre orugas hacia abajo. Los contratistas pueden actualizar el LTR 1040 para convertirlo en un LTR 1060 retrospectivamente, si es necesario.

La principal diferencia con el LTR 1060 es el lastre significativamente reducido: el LTR 1040 pesa un total de 20 toneladas menos. Se han retirado 10 toneladas de lastre central del chasis y se han retirado otras 10 toneladas de contrapesos de la plataforma giratoria. 

La pluma telescópica de 40 metros de este nuevo modelo de grúa es aproximadamente un 30 por ciento más larga que la estándar de su clase. Esto significa que la mayoría de los trabajos de grúa se pueden realizar sin un plumín plegable.

Pluma telescópica larga y potente
Las altas capacidades de elevación son especialmente importantes para el montaje de componentes prefabricados, una de las principales áreas de trabajo de las grúas telescópicas sobre orugas. 

Por ejemplo, el LTR 1040 izará hasta 8,6 toneladas con un radio de 10 metros en todo su rango operativo de 360 ​​°. Cuando está completamente elevado, la capacidad de elevación del telescopio extendido de 30,7 metros es de 18,8 toneladas y cuando está completamente extendido, la pluma de 40 metros puede levantar 10 toneladas. Con un plumín plegable doble de 16 metros, el LTR 1040 puede alcanzar una altura máxima de elevación de 55 metros y puede levantar un peso de 3,1 toneladas en esta configuración. 

Transporte económico, tiempos de preparación rápidos
La LTR 1040 se puede transportar de forma especialmente económica, ya que pesa solo 43,5 toneladas, incluidas sus 5,6 toneladas de lastre. Las cargas por eje para el transporte son inferiores a 10 toneladas para una unidad tractora de 3 ejes y una góndola de carga semirrebajada de 4 ejes. Al retirar 5 toneladas de lastre, el peso de la LTR 1040 se puede reducir a 38,5 toneladas, lo que significa que tiene un peso bruto de transporte de menos de 60 toneladas.

El tren de desplazamiento de la oruga se retrae a una anchura de 3,0 metros para el transporte. La baja altura de la grúa de solo 3,15 metros garantiza que se puedan utilizar cargadoras semi-bajas estándar y económicas.

Ideal para ensamblar componentes prefabricados
Su construcción y diseño hacen que el LTR 1040 sea ideal para ensamblar componentes prefabricados. Con un brazo de montaje de 2,5 metros y una segunda unidad de elevación, también puede realizar trabajos en modo de 2 ganchos. La carga absorbida con el brazo de montaje por el cargador bajo se transfiere al segundo gancho en la pluma telescópica. Esto significa que los componentes prefabricados pueden girarse a la posición correcta y trasladarse al lugar de instalación en el engranaje de desplazamiento de la oruga.

La LTR 1040 puede izar hasta 17,7 toneladas con un rizado de 4 líneas del bloque de gancho en el brazo de montaje. El corredor de la LTR 1040 puede manejar cargas de hasta 9 toneladas, ya que también puede usar una constelación de doble rizo.

Altos estándares de seguridad
Poder viajar con una carga completa en el gancho es una de las principales ventajas de las grúas sobre orugas. La fina gradación de hasta 0,3, 0,7, 1,5, 2,5 y 4 grados asegura capacidades de elevación ideales incluso en terrenos irregulares. En sitios restringidos, el LTR 1040 también puede operar con sus orugas retraídas a un ancho de 3 metros. Se proporcionan tablas de capacidad de elevación especiales para este tipo de operación.

Liebherr ha diseñado el acceso a la cabina de la grúa para que sea especialmente seguro y cómodo. El operador de la grúa puede acceder a su lugar de trabajo en cualquier configuración de plataforma giratoria mediante escaleras plegables, una plataforma fija en la oruga y un escalón extra ancho en la cabina. No es necesario trepar por las cadenas y las orugas. Esto significa que el LTR 1040 ya cumple con los más altos estándares de seguridad que entrarán en vigor cuando se promulgue la nueva revisión EN13000 en los próximos años.