ULMA Construction Perú provee carro de encofrado MK para proyecto de falso túnel en Quebrada San Idelfonso

Como parte de los esfuerzos por mitigar los efectos de las lluvias extremas y proteger las comunidades cercanas de futuras inundaciones, se viene construyendo el proyecto de la Quebrada San Idelfonso, distrito del Porvenir en Trujillo, Perú. Que comprende la cronstrucción de un túnel de 1,5 km. Esta infraestructura es uno de los componentes del paquete de obras de prevención impulsadas tras las graves inundaciones que afectaron la región en 2017, y está diseñada para canalizar y regular el flujo de agua en épocas de lluvia, minimizando los riesgos para la población.

El proyecto beneficiará a miles de residentes del distrito del Porvenir en Trujillo y alrededores, brindando una solución duradera frente a posibles desbordes e inundaciones. Para la construcción de este túnel, el Consorcio Besalco-Stracon ha asignado la ejecución del falso túnel al equipo de Mas Errázuriz del Perú, el cual ha confiado en ULMA Construction Perú para el suministro de la solución de encofrados y andamios.

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Solución técnica de ULMA Construction Perú: El carro de encofrado MK

Para llevar a cabo este proyecto, ULMA ha provisto un carro de encofrado basado en su sistema MK, diseñado específicamente para construir el falso túnel de 90 metros longitud (40 metros de ingreso y 50 metros de salida) sin interrumpir el acceso al túnel principal. Este equipo permite realizar vaciados monolíticos, ofreciendo una estructura segura y eficiente para los trabajos de hormigonado.

El carro de encofrado MK, desarrollado por el equipo técnico de ULMA, incluye elementos seguros y eficientes, aplicando tecnología para optimizar los trabajos de ferrallado y hormigonado. Con capacidad de soporte elevada y un diseño adaptable, este sistema facilita el avance constante de la obra, garantizando tanto la seguridad como el flujo de trabajo.

Eficiencia en la ejecución

El carro de encofrado MK de ULMA permite realizar vaciados de 6 metros de longitud por ciclo, con un volumen de concreto de 32 m³ y un tiempo de vaciado de tan solo cuatro horas. La estructura es trasladable, empleando sistemas de rodadura y ajuste para agilizar el desencofrado y la movilización al siguiente tramo, maximizando así la eficiencia de los trabajos y permitiendo que la construcción avance a un ritmo sostenido.

Gracias a la implementación de este sistema de encofrado, ULMA Construction Perú reafirma su compromiso con el desarrollo de infraestructuras seguras y duraderas, contribuyendo al bienestar y seguridad de las comunidades locales mediante soluciones innovadoras y de alta tecnología.

Para mayor información, pueden visitar el siguiente enlace: https://www.ulmaconstruction.com.pe/es-pe/proyectos/tuneles/falso-tunel-quebrada-san-idelfonso-trujillo-peru