Tuneladora avanza bajo el río Rímac y marca un nuevo hito para la ingeniería subterránea en el Perú

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Un desafío de ingeniería bajo el río Rímac

La excavación se desarrolla entre las estaciones Quilca y Morales Duárez, donde la tuneladora opera a aproximadamente 20 metros de profundidad. Hasta el momento, se han ejecutado cerca de 570 metros de túnel, de los cuales alrededor de 75 metros corresponden al tramo que atraviesa bajo el cauce del río Rímac. De mantenerse el ritmo actual de trabajo, el cruce completo del río culminará en los próximos días.

Este tipo de intervención exige un estricto control de variables geotécnicas, monitoreo permanente de deformaciones y una excavación continua que garantice la estabilidad del terreno y de las estructuras existentes en superficie.

La tecnología TBM permite construir con mayor seguridad

La protagonista de este avance es la tuneladora Micaela, una Tunnel Boring Machine (TBM) diseñada para perforar túneles de gran diámetro en entornos urbanos.

Mientras avanza, la máquina instala de forma simultánea los revestimientos definitivos del túnel mediante anillos prefabricados de concreto. En este tramo ya se han colocado 330 anillos, equivalentes a 2,310 dovelas, conformando la estructura permanente del túnel.

Esta metodología reduce significativamente las vibraciones, minimiza las afectaciones al tránsito y disminuye el impacto sobre las edificaciones cercanas, convirtiéndose en una de las soluciones más eficientes para proyectos de infraestructura ferroviaria en zonas densamente urbanizadas.

Ingeniería subterránea para una movilidad más eficiente

El avance de la tuneladora forma parte del desarrollo del ramal de la Línea 4 del Metro de Lima y Callao, infraestructura que fortalecerá la conectividad entre Lima Metropolitana, el Callao y el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

Además de mejorar los tiempos de desplazamiento, este proyecto representa un importante laboratorio de innovación para la ingeniería civil, al incorporar procesos de excavación mecanizada, monitoreo geotécnico en tiempo real y sistemas constructivos de alta precisión.

La experiencia adquirida durante la ejecución de este tipo de obras contribuirá al desarrollo de futuras infraestructuras subterráneas en el país, consolidando el uso de tecnologías avanzadas para enfrentar condiciones geológicas complejas.

Un referente para la construcción de infraestructura en el Perú

El cruce bajo el río Rímac confirma la evolución de la ingeniería peruana hacia proyectos de mayor sofisticación técnica, donde convergen planificación, innovación y control constructivo.

La utilización de tuneladoras de última generación, junto con sistemas de revestimiento automatizado y monitoreo permanente, permite ejecutar obras de gran escala con elevados estándares de seguridad, eficiencia y sostenibilidad, acercando al Perú a las prácticas constructivas empleadas en las principales ciudades del mundo.

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