ProInversión impulsa 22 proyectos de infraestructura en el sur del Perú por más de US$ 10 000 millones

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Proyectos de infraestructura para fortalecer el eje logístico sur

La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) impulsa una cartera de proyectos valorizada en US$ 10 169 millones para fortalecer el eje logístico del sur del Perú. El anuncio fue realizado por su presidente ejecutivo, Luis Del Carpio, durante su participación en ANDESMIN 2026, evento desarrollado en Ayacucho.

Según la entidad, las iniciativas representan aproximadamente el 25 % de su cartera de proyectos de Asociaciones Público-Privadas (APP) y Proyectos en Activos, cuyo valor total bordea los US$ 50 000 millones.

La cartera comprende infraestructura portuaria, energética y de transporte, con el objetivo de mejorar la conectividad regional, facilitar el traslado de mercancías y fortalecer la competitividad de actividades como la minería y la agroindustria.

Puertos y proyectos ferroviarios entre las principales iniciativas

Entre los proyectos destacados figuran el Puerto de Marcona, el Puerto de Matarani y el Puerto Seco Puno, además de iniciativas vinculadas a hidrocarburos y transmisión eléctrica. Estas infraestructuras buscan contribuir a la articulación de los principales corredores productivos y logísticos del sur del país.

Asimismo, ProInversión identificó dos potenciales proyectos ferroviarios orientados a fortalecer la logística minera: el Ferrocarril Andahuaylas–Marcona, con una inversión estimada de US$ 8167 millones, y el Ferrocarril Imata–Espinar–Cotabambas, valorizado en US$ 4523 millones.

De concretarse, estas iniciativas podrían contribuir a mejorar el transporte de carga y la conexión entre las zonas de producción minera y los puntos de salida hacia los mercados nacionales e internacionales.

Estrategias para acelerar la inversión en infraestructura

Para impulsar el desarrollo de estas iniciativas, ProInversión promueve una estrategia basada en tres líneas de acción: fortalecer la gestión de los proyectos mediante el modelo APP 5.0, acelerar las inversiones a través de Obras por Impuestos 360 y facilitar la participación privada mediante mecanismos como la ventanilla única.

El enfoque busca mejorar la coordinación entre las entidades públicas y los inversionistas durante las distintas etapas de cada proyecto, desde su estructuración hasta su ejecución y puesta en servicio.

En ese contexto, el avance de la cartera representa una oportunidad para promover nuevas inversiones en infraestructura y contribuir al cierre de brechas en conectividad y servicios. Su impacto dependerá de la capacidad de transformar las iniciativas en obras ejecutadas y operativas que respondan a las necesidades de las regiones.

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