Miraflores apuesta firme por puentes, 'Urbanitos' y hasta teleféricos

Miraflores quiere dar un salto considerable en su desarrollo y por ello quiere declararle la ‘guerra’ a la congestión vehicular y mejorar la calidad de vida de la gente que vive y que transita por esa jurisdicción.

“En el caso de la jurisdicción de Miraflores se generan cerca de 76,000 viajes diarios y se reciben más de 290,000 viajes al día que provienen de otras jurisdicciones. Esto origina congestión en nuestras principales vías, además de contaminación sonora y ambiental y, por consiguiente, perjuicio de la calidad de vida de nuestros vecinos”, dice el alcalde de Miraflores, Jorge Muñoz al momento de presentar el Plan de Movilidad Urbana 2017-2020.

Mencionó que son alrededor de 22 proyectos incluidos en el plan, los cuales se ejecutarán hasta el año 2020, con un total de 100 intervenciones en diversos puntos del distrito.

Miraflores es uno de los 42 distritos de la provincia de Lima Metropolitana y su zona urbana tiene un área de 9.62 kilómetros cuadrados.

El plan toma como base a diversos supuestos calculado por las autoridades miraflorinas, tales como las 4,200 viviendas que se han construido entre los años 2015 y 2017, con lo que habría incorporado un potencial de 16,800 personas más al distrito.

Desde el 2017 comienza la recuperación del mercado inmobiliario en el distrito, ya que se incorporaron 9,750 m2 (con las mismas condiciones de zonificación) que beneficiarían a 39,000 personas entre el 2018 y el 2021.

“Con ambos datos de manera agregada en la tendencia señalada, el mercado de Miraflores concentraría al 2021 casi 20,000 unidades de vivienda, las cuales representarían aproximadamente 55,000 nuevos vecinos al distrito para alcanzar una población de 140,000 habitantes”, dice el documento.

Según el documento, existe una considerable demanda de los residentes y visitantes en cuanto al desplazamiento a pie o en bicicleta, y el uso de espacios públicos, sin embargo, las vías están ocupadas en más de 30% como estacionamiento vehicular durante la mayor parte del día.

“Por otra parte, las más de 100 rutas de transporte público que atraviesan el distrito, en su mayoría sobre puestas una con otra, crean congestión y desorden en las vías principales del distrito, entre otras externalidades”, detalla.