Constructivo
PLATAFORMA CONSTRUCTIVO

Metro de Riad: Soluciones especiales estancas para la estación de Qasr Al Hokom

Publicado hace 5 años

Metro de Riad: Soluciones especiales estancas para la estación de Qasr Al Hokom

En 2012, la ciudad de Riad, en Arabia Saudita, tenía una población de 5,7 millones de habitantes. Se espera que esta cifra aumente a 8 millones para 2030. Por lo tanto, la infraestructura debe adaptarse al crecimiento esperado de la población. Para reducir la congestión del tráfico y mejorar la calidad del aire de la ciudad, se tomó la decisión de construir un nuevo sistema de tránsito rápido: El metro de Riad.

Las obras de construcción de este importante proyecto comenzaron en abril de 2014, y se espera que el proyecto esté terminado en 2018.

 

Longitud total de 178 km, seis nuevas líneas de metro con 85 estaciones


El proyecto tendrá una longitud total de 178 km e incluye seis nuevas líneas de metro con 85 estaciones subterráneas, elevadas y a nivel.

 

La empresa conjunta ArRiyadh New Mobility (ANM) se ha adjudicado el contrato para construir la Línea 3, así como las estaciones de Qasr Al Hokom y Western. La línea 3 es la más larga del proyecto de metro con una longitud final de 41,58 km. Se extenderá de oeste a este y contará con 22 estaciones en total.

 

Diseño cóncavo para la estación de Qasr Al Hokom
En la superficie, la nueva estación de Qasr Al Hokom tiene un diseño cóncavo innovador que se asemeja a un cuenco. En metro, la línea azul 1 pasa por encima de la línea naranja 3 en esta estación.

 

Para la nueva estación se requería una fosa profunda y completamente impermeable que se excavó paso a paso en tramos de 3 m de profundidad. Los muros de excavación se estabilizaron con vigas de correas que se ataron al suelo estable mediante un sistema de anclaje pasivo no tensado. Dado que el edificio final también tuvo que ser estabilizado por el sistema de anclaje pasivo, el sistema tenía dos funciones. Por un lado, sirvió para estabilizar la excavación y, por otro, para controlar la flotabilidad del edificio.

 

Para ello, DSI Construction Alemania fabricó y suministró 1.183 pilotes tensores con doble protección anticorrosiva. Además, para evitar el levantamiento, se utilizaron 997 micropilotes con doble protección anticorrosiva en la losa del piso de la estación.

 

Debido a que la estación tenía que ser completamente impermeable, DSI desarrolló, en colaboración con el contratista, soluciones especiales estancas para ambos sistemas.

 

Fuente: Constructivo

Promoción de ANIVERSARIO

TAMBIÉN TE PUEDE INTERESAR

Vivienda

Capeco: retos que se deben superar para alcanzar una política de vivi . . .

29/May/2024 5:23pm

En la presentación del Informe Económico de la Construcción #77, Guido Valdivia, director ejecutivo de Capeco, explic . . .

VER MÁS

Proyectos

ProInversión y Minsa avanzan detalles para adjudicar hospital Villa E . . .

29/May/2024 5:14pm

Funcionarios de instituciones vinculadas al proyecto sostuvieron reunión. . . .

VER MÁS

Construcción

Nueva ley de contrataciones permitirá destrabar más de 2,300 obras p . . .

29/May/2024 5:09pm

Gremios de construcción saludan cambios, pero critican que se deje de lado mecanismo de la JRD porque generará demoras . . .

VER MÁS

Construtech

Comparación entre Lean Construction y métodos tradicionales . . .

29/May/2024 8:04am

La comparación entre Lean Construction y los métodos tradicionales de construcción destaca diferencias significativas . . .

VER MÁS

¿Deseas recibir Información para suscripción a la Revista Constructivo?
Taller aplicativo de Lean Construction y Virtual Design Construction (VDC+TVD)