Metro de Lima: conozca cómo funciona y para qué sirve la gigantesca tuneladora
Publicado hace 5 años
Recibe las principales noticias del sector construcción directamente en tu celular.
Unirme al canal →
Esta máquina tuneladora empezará a cavar y construir el túnel de la Línea 2 del Metro de Lima en julio próximo, desde la estación San Juan de Dios hasta el Callao.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informó que esta máquina tuneladora empezará a cavar y construir el túnel de la Línea 2 del Metro de Lima en julio próximo, desde la estación San Juan de Dios hasta el Callao.
¿Cómo operará la gigantesca máquina una vez que termine de montarse? El mecanismo consiste en la excavación que se da por medio de su cabeza giratoria, la cual se encuentra equipada con elementos de corte y accionada por motores hidráulicos.
Simultáneamente a la perforación, el aparato tiene la facultad de colocar las dovelas de concreto que sirven para sostener el túnel.
La maquinaria inicia su funcionamiento con la puesta en marcha de las cintas transportadoras con el empuje de los gatos hidráulicos y el giro de la rueda de corte.
El material removido empezará a ser extraído del frente, a través de un enorme tornillo sinfín (dispositivo que transmite movimiento) que mide 20 metros de largo.
Las cintas transportadoras se encargarán de trasladar el escombro al exterior del túnel hasta la superficie, donde será depositado en una fosa. Desde allí será cargado y transportado en camiones hasta los vertederos autorizados. En este caso, hasta la arenera San Martín de Porres.
Una vez iniciada la excavación se procederá a montar el anillo que recubrirá el túnel. Cada anillo es formado por 7 dovelas que se van montando, pieza por pieza, con el erector de dovelas.
Finalizado el montaje del anillo se reinicia la excavación. Durante esta siguiente fase de perforación se procede al relleno con mortero del espacio existente entre el terreno y la parte exterior del anillo.
Estos procesos de excavación, montaje de anillo y relleno del espacio se realizan de forma continua durante la ejecución del túnel. Se calcula que se avanzará 13 metros por día.
La tuneladora tiene una longitud aproximada de 120 metros y su rueda de corte mide 10.27 metros de diámetro. Con ella se construirá la galería subterránea de las etapas 1B (Estación San Juan de Dios–Plaza Bolognesi) y 2 (Parque Murillo–Puerto del Callao) de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao.
Fuente: MTC
TAMBIÉN TE PUEDE INTERESAR
Apurímac: Nueva sede judicial de Curahuasi alcanza 56% de avance fís . . .
21/Aug/2026 5:27pm
La obra, que demanda una inversión de S/ 4,83 millones, busca mejorar la infraestructura y las condiciones de atención . . .
Vidrio aislante: una solución clave para mejorar la eficiencia energ . . .
21/Aug/2026 5:17pm
La evolución de los vidrios de altas prestaciones permite reducir pérdidas de calor, controlar la radiación solar y m . . .
Materiales biofabricados: el futuro de la arquitectura sostenible . . .
21/Aug/2026 5:07pm
La industria de la construcción busca nuevas alternativas para reducir su impacto ambiental y avanzar hacia modelos má . . .
Cómo la construcción industrializada redefine los plazos y costos de . . .
21/Aug/2026 4:37pm
La construcción industrializada está transformando la manera en que se planifican y ejecutan los proyectos urbanos. Fr . . .
Suscríbete al Boletín
Para recibir noticias diarias de Construcción