Línea 2 del Metro de Lima y Callao alcanza 80,66% de avance físico en su construcción

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La construcción de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao, el primer sistema de metro completamente subterráneo del Perú, registra un avance físico global de 80,66%, según informó el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). Este proyecto de infraestructura urbana es considerado una de las intervenciones de transporte más importantes del país, tanto por su complejidad técnica como por su impacto en la movilidad metropolitana.

La obra se ejecuta bajo un esquema de concesión y contempla la construcción de un corredor ferroviario subterráneo que conectará el este y el oeste de Lima Metropolitana, desde el distrito de Ate hasta el Callao. Una vez concluida, la línea permitirá reducir significativamente los tiempos de traslado y mejorar la eficiencia del sistema de transporte público en la capital.

Avance por etapas del proyecto

El progreso de la Línea 2 se distribuye en diferentes fases constructivas. La Etapa 1A, que ya se encuentra en operación inicial, forma parte del primer tramo habilitado para el servicio.

Por su parte, la Etapa 1B registra un avance del 89,28%, consolidando el desarrollo de estaciones, túneles y sistemas ferroviarios en distintos frentes de obra. En paralelo, la Etapa 2 presenta un progreso de 65,91%, lo que refleja el avance gradual en la ampliación del sistema hacia nuevos sectores de la ciudad.

Adicionalmente, el ramal de la Línea 4, que forma parte del mismo contrato de concesión y conectará con el aeropuerto internacional, ya supera el 53% de avance físico, evidenciando el desarrollo simultáneo de ambas infraestructuras ferroviarias.

Tuneladoras impulsan la excavación subterránea

Uno de los elementos clave en la construcción del metro subterráneo es el uso de tuneladoras de gran diámetro. Actualmente operan las máquinas “Delia” y “Micaela”, responsables de la excavación de los túneles principales y del ramal complementario.

La tuneladora Delia, encargada del túnel principal de la Línea 2, continúa su avance hacia la estación Óscar Benavides (E-06). Posteriormente atravesará las estaciones Carmen de la Legua (E-05) e Insurgentes (E-04), donde finalizará su recorrido. Hasta el momento, esta máquina registra aproximadamente 67% de avance en su excavación.

En paralelo, la tuneladora Micaela avanza en el desarrollo del túnel correspondiente al ramal de la Línea 4, donde ya se ha alcanzado alrededor de 53% de ejecución.

Un sistema de transporte masivo para Lima Metropolitana

La Línea 2 contará con 27 estaciones a lo largo de aproximadamente 27 kilómetros de recorrido, además de un ramal adicional de cerca de 8 kilómetros asociado a la Línea 4. Se trata de una infraestructura ferroviaria subterránea que incorporará trenes automáticos y estaciones con sistemas de seguridad y control de alta tecnología.

El proyecto conectará 10 distritos de Lima y Callao, entre ellos Ate, Santa Anita, El Agustino, San Luis, La Victoria, Cercado de Lima, Breña, Bellavista y Carmen de la Legua, hasta llegar al Callao. Esta integración territorial permitirá articular zonas con alta densidad poblacional y fuerte actividad económica.

Impacto en la movilidad urbana

Cuando el sistema esté completamente operativo, se estima que la Línea 2 podrá transportar más de 660.000 pasajeros al día, con proyecciones que podrían alcanzar hasta 1,2 millones de usuarios diarios hacia el año 2030. Asimismo, más de 2,5 millones de personas que viven en su área de influencia se beneficiarán directamente con este nuevo sistema de transporte masivo.

Uno de los principales beneficios será la reducción del tiempo de viaje entre Ate y el Callao a aproximadamente 45 minutos, una mejora sustancial frente a los tiempos actuales en superficie. Con ello, la Línea 2 se perfila como un eje estructurante de la movilidad urbana y un componente clave en la modernización del transporte público de Lima Metropolitana.