Inicia modernización del Tren Macho que beneficiará a 1.2 millones de personas

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La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) informó que se ha dado el primer gran paso para hacer realidad un anhelo largamente esperado por los pueblos de la sierra central: la modernización del emblemático ferrocarril Huancayo-Huancavelica, conocido como el Tren Macho.

Con 99 años de historia, este ícono ferroviario iniciará una nueva etapa de transformación que beneficiará directamente a más de 1.2 millones de peruanos en las regiones de Junín y Huancavelica.

Para modernizar esta importante línea férrea, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y la Concesionaria Ferroviaria del Perú (CofePerú) han suscrito el contrato de concesión. Esta firma marca el inicio de un proyecto que no solo renovará la infraestructura ferroviaria, sino también abrirá nuevas oportunidades de desarrollo económico y social para miles de familias.

El proyecto fue adjudicado por ProInversión en agosto del 2024 al Consorcio Concesionaria Ferroviaria del Centro, que luego constituyó CofePerú como empresa encargada de la gestión integral del ferrocarril.

La ceremonia de firma del contrato contó con la participación del ministro de Economía y Finanzas, Raúl Pérez Reyes; el ministro de Transportes y Comunicaciones, César Sandoval; el gobernador regional de Huancavelica, Leoncio Huayllani; el gobernador regional de Junín, Zósimo Cárdenas; el director ejecutivo de ProInversión, Luis del Carpio; y diversas autoridades del sector público y privado, quienes reafirmaron su compromiso con la conectividad y el desarrollo inclusivo.

“Este proyecto refleja la decisión del Gobierno peruano de apostar por la infraestructura, y es un primer paso para la reapertura de la política ferroviaria de nuestro país”, señaló el titular del MEF, Raúl Pérez Reyes.

Por su parte, el director ejecutivo de ProInversión, Luis del Carpio, destacó la firma del contrato como un hito histórico para Huancayo y Huancavelica, que, además de renovar la infraestructura ferroviaria, también abrirá nuevas oportunidades de desarrollo económico y social para miles de familias. 

“Estamos saldando una deuda con nuestros hermanos de Perú”, resaltó.

En el mismo acto se suscribieron también el Contrato de Seguridades y Garantías y el Convenio de Estabilidad Jurídica del Proyecto, garantizando así un marco legal sólido para su ejecución.

El nuevo Tren Macho representará una alternativa de transporte segura, eficiente y confiable, con seis circulaciones diarias por sentido, exclusivamente para pasajeros, los siete días, y una circulación diaria por sentido para transporte mixto durante seis días a la semana. 

Esta frecuencia permitirá a más ciudadanos acceder a servicios de salud, educación, trabajo y comercio, impulsando la integración regional. Para garantizar las tarifas actuales, el MTC (sector concedente del proyecto) se encargará de la fijación de estas, permitiendo que más usuarios se beneficien de un transporte rápido y moderno.

El proyecto, que demandará una inversión total de 565 millones de dólares, incluye 445 millones para obras de modernización y 120 millones para operación y mantenimiento durante los primeros 10 años. Abarca el diseño, financiamiento, ejecución, adquisición de nuevo material rodante, operación y mantenimiento del ferrocarril a lo largo de sus 128.2 kilómetros de extensión.

Entre las obras destacadas figuran la construcción de un nuevo taller de mantenimiento, sistemas de drenaje y protección de taludes, renovación total de la superestructura férrea, y la incorporación de un moderno sistema de señalización y comunicación.

Además, se reacondicionarán siete estaciones y 20 paraderos, incluyendo puntos clave como Chilca, Manuel Tellería, Izcuchaca, Mariscal Cáceres, Acoria, Yauli y Huancavelica.

Este gran proyecto se ejecutará bajo la modalidad de Asociación Público-Privada (APP) cofinanciada, con un contrato de concesión de 30 años: cinco para el diseño y construcción, y 25 para la operación y mantenimiento.

“La modernización del Tren Macho no solo representa una obra de infraestructura, sino un hito histórico de inclusión, progreso y dignidad para Junín y Huancavelica. El sueño se pone en marcha”, señaló ProInversión.