ExpoCONSTRUCTIVO Publicidad

Encofrado de túneles en Argel con dimensiones récord

Publicado hace 10 meses

Encofrado de túneles en Argel con dimensiones récord
Con una longitud de 144 m y una anchura de 23 m, la estación de metro "Place des Martyrs" tiene unas dimensiones impresionantes. Además, toda la extensión del metro de Argel, de 1,7 km de longitud, se encuentra bajo tierra histórica. Para este proyecto, un equipo internacional de ingenieros de PERI diseñó soluciones de encofrado de túneles económicamente optimizadas, adaptadas a las diferentes necesidades.

El punto más septentrional, más céntrico y más cercano a la zona portuaria de la amplia ampliación del metro es la estación "Place des Martyrs". La parada en forma de arco tiene 144 m de largo y 23 m de ancho, y será una de las estaciones de metro más grandes del mundo una vez finalizada. El proyecto de construcción se enmarca dentro del ambicioso plan de desarrollo de infraestructuras para la ampliación de la actual red de metro de casi 9 km de longitud y una sola línea de la capital argelina a un total de 55 km de longitud y tres líneas en los próximos 10 años. El moderno sistema de metro ayudará a reducir los atascos diarios y a aumentar la movilidad de los residentes de la ciudad. Con una población de más de 3 millones de habitantes, Argel es también el centro de transporte más importante de Argelia.

 

Dos secciones - un carro de encofrado
"Place des Martyrs" tiene dos secciones diferentes. El imponente ancho del arco de 23 m en la sección central, se estrecha en las direcciones norte y sur, resultando en anchos de 16,50 m respectivamente. Los ingenieros de PERI desarrollaron una construcción de carros de encofrado sobre la base del kit de construcción de ingeniería VARIOKIT para poder realizar de forma rentable ambas variantes de sección utilizando los mismos componentes del sistema y los mismos segmentos de encofrado. Además, se prestó especial atención al diseño del arriostramiento durante la fase de planificación, ya que la longitud del ciclo de hormigonado de 5,10 m es relativamente corta.

 

Basado en el sistema de construcción modular VARIOKIT, la solución de carros de encofrado PERI es ideal para todas las necesidades del proyecto: fácil de usar, ya que se puede manejar hidráulicamente con un panel de control, económico gracias a los componentes de sistema rentables, y se puede montar o adaptar rápidamente mediante uniones atornilladas estandarizadas. Como complemento a la construcción del carro de encofrado VARIOKIT se encuentra un andamio de trabajo PERI UP. La adaptación óptima a la geometría de la sección transversal del arco garantiza una ejecución rápida y segura de los trabajos de impermeabilización y armadura antes del carro del encofrado del túnel.

 

El concepto modular VARIOKIT
VARIOKIT está diseñado para adaptarse a las combinaciones de carga conocidas de la construcción de túneles, puentes y edificios de gran altura. Con componentes de sistema estandarizados y alquilables y medios de conexión adaptados a la obra, el encofrado de soporte se puede realizar de forma rentable y adaptarse geométricamente a la estructura. Para la construcción de estructuras relacionadas con el tráfico con un uso reducido, en particular, la rápida disponibilidad de materiales, así como el montaje rápido y sencillo, se traduce en un enorme ahorro de tiempo y costes. Además, las soluciones de proyectos de PERI VARIOKIT, junto con las opciones de equipamiento correspondientes, pueden adaptarse a las necesidades de cada proyecto.

 

Desafío histórico
Actualmente, el proyecto del metro africano incluye la construcción del túnel de doble vía y el desarrollo de dos estaciones de metro. Al norte de la estación terminal "Tafourah", situada cerca de la palaciega Gran Oficina de Correos, la línea 1 se amplía en un total de 1,7 km con la adición de la estación "Ali Boumendjel" (plaza Emir Abdelkader) y la estación "Place des Martyrs". Las obras de construcción se están llevando a cabo en el centro de la ciudad, que cuenta con numerosas mezquitas y palacios, así como bajo el casco histórico (Kasbah), declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. Esto ha supuesto un gran reto para todos los participantes en el proyecto.

 

Soluciones integrales de encofrado de túneles
La solución de encofrado y andamios para todo el proyecto de construcción fue desarrollada por un equipo de ingenieros de PERI de Argelia, Portugal, España y Alemania. En total se utilizan cuatro carros de encofrado de túneles: además de la construcción del carro de encofrado VARIOKIT para la "Place des Martyrs", se utiliza un segundo carro de encofrado de proyecto con un radio de 9,30 m para la realización de la estación intermedia "Ali Boumendjel". Para la construcción del túnel de 1.450 m de longitud con un radio de 4,50 m se utilizan otros dos carros de encofrado de túneles específicos para el proyecto. Esto significa que se están encofrando y hormigonando diariamente casi 10 m de tubos de hormigón armado con técnicas mineras.

 

Fuente: Constructivo

También te puede Interesar

Suscríbete al Boletín de Noticias
¿Deseas recibir Información para suscripción a la Revista Constructivo?