Central hidroeléctrica Inn - Más de 400GWh de energía a partir del agua

El sistema de presa de 15 m de altura para la retención de agua se está construyendo en la zona fronteriza entre Martina y Nauders. Hasta 75 m³/s de agua retenida se desviarán al túnel de 3,2 km de longitud. Este túnel descarga en el túnel de presión que, a su vez, conduce hacia las turbinas de la central eléctrica de Prutz/Ried. Aquí, dos potentes grupos hidroeléctricos compuestos por una turbina Francis y un generador producen electricidad respetuosa con el medio ambiente.

Debajo de Martina cerca de Inn, en el km 413,84, cerca del edificio de la granja Ovella, se está construyendo una presa de dos secciones para la central eléctrica. Mediante la retención del río Inn a través de este sistema de presa, se crea una zona de retención de aproximadamente 2,6 km de longitud. El inicio de la zona de retención de agua se remonta hasta el Puente de la Posada en Martina. El agua que se extrae a través de la toma de agua cerca del sistema de presa llega a la central eléctrica de GKI en Prutz a través de la vía fluvial de la toma de agua.

La vía fluvial de entrada consta de un túnel subterráneo de unos 23 km de longitud y una bajada a motor que se está construyendo en forma de tobogán inclinado. El flujo de salida hacia el eje de oleaje está situado delante de la transición del túnel de la carrera de cabeza al canalón inclinado. Debido a su gran longitud y con el fin de permitir altas tasas de avance, el cauce de la toma se excavó con tuneladoras (TBM). Además, varias galerías de acceso, túneles de acceso y zonas de inicio están siendo excavadas cíclicamente mediante voladura.

La parte más septentrional del túnel de la carrera principal también se está avanzando utilizando el método cíclico de círculo completo y se estabilizará mediante un revestimiento doble. El revestimiento exterior es de hormigón proyectado reforzado con pernos de roca y arcos de acero. El revestimiento interior es un anillo de hormigón colado in situ que está parcialmente provisto de una lámina de sellado.

Antes de que el túnel de la carrera principal pudiera ser excavado, se tuvo que construir una galería de acceso utilizando el método de voladura. La galería, con una inclinación de 17 grados, transportará el agua desde el túnel de la carrera principal hasta la central eléctrica.

Para el avance de los diferentes túneles y galerías de acceso, así como para el canalón inclinado, DSI Austria suministró la gama completa de productos de apoyo al suelo que se necesitaban. Esto incluía principalmente pernos de fricción OMEGA-BOLT® de 120 kN, 3 y 4 m de longitud con placas de anclaje y tubos de manguito, así como anclajes tipo SN25-250 en longitudes de 4 y 6 m con una geometría especial de nervaduras ALWAGRIP que incluía placas de anclaje, tuercas y arandelas de 200/200/10 mm. Además, DSI suministró el sistema de barra hueca R32-250 y R32-280 Ø DYWI® Drill Hollow Bar System en longitudes de 2, 3 y 4 m; 25 mm Ø BST 550 spiles de acero; R32 spiles autoperforantes en longitudes de 3 y 4 m, incluidas las brocas endurecidas, así como las vigas en celosía PANTEX de los tipos 130/20/30 y 70/20/30 con pares de tuercas y espaciadores soldados.