Brasil negociará con China la construcción de ferrocarril para conectar con el megapuerto de Chancay

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El Gobierno de Brasil abordará con China la posible construcción de un ferrocarril que una el país sudamericano con el megapuerto de Chancay, recientemente inaugurado en Perú. La ministra brasileña de Planificación, Simone Tebet, afirmó que el proyecto será uno de los temas centrales durante la visita de Estado del presidente Luiz Inácio Lula da Silva a Pekín, que comenzará el próximo domingo.

Tebet señaló que China ha mostrado un marcado interés en la iniciativa ferroviaria y en otros planes de integración regional impulsados por Brasil. “China está muy interesada no solo en este plan, sino en todos los proyectos de integración que Brasil está construyendo para mejorar las conexiones viales con los países vecinos”, expresó la ministra en una entrevista con la revista Carta Capital.

El trazado propuesto por Brasil contempla una línea férrea que atravesaría el estado de Acre, fronterizo con Bolivia, hasta llegar al litoral atlántico en Bahía. Esta ruta facilitaría la conexión terrestre entre Brasil y Perú, potenciando el comercio bilateral e interregional.

China propone un trazado alternativo

Según Tebet, China sugirió una ruta más corta para alcanzar el puerto de Chancay, aunque esta opción implicaría cruzar áreas de reservas ambientales y territorios indígenas en la Amazonía.

Ante las preocupaciones presentadas por Brasil, las autoridades chinas habrían reconsiderado su propuesta. “Ellos entendieron” las objeciones de Brasil, indicó la ministra, destacando la sensibilidad ambiental y social que rodea el proyecto.

La ministra se mostró confiada en los avances que podrían concretarse durante la visita presidencial a Pekín. “Estoy muy optimista” y “espero traer buenas noticias”, aseguró Tebet al referirse a las negociaciones en torno a este plan ferroviario. La construcción del ferrocarril podría representar un paso estratégico para diversificar las rutas logísticas del comercio exterior brasileño.

China se mantiene como el principal socio comercial de Brasil, siendo un gran comprador de productos agropecuarios y minerales. Este vínculo económico ha motivado a ambas naciones a explorar mecanismos que faciliten una logística más eficiente y menos dependiente de los puertos tradicionales.

Dependencia del puerto de Santos

Actualmente, el puerto de Santos, en el litoral de São Paulo, concentra aproximadamente un tercio de las exportaciones brasileñas. Este alto nivel de dependencia representa una limitación significativa para el flujo comercial del país, especialmente para sectores como el de la soja, que han manifestado su preocupación por los cuellos de botella logísticos.

En este contexto, el proyecto ferroviario con Perú y la conexión al megapuerto de Chancay podrían aliviar la presión sobre Santos y abrir nuevas oportunidades para los exportadores brasileños. La infraestructura propuesta busca además fortalecer la integración sudamericana y mejorar la competitividad regional frente a los mercados globales.

Durante su estancia en China, el presidente Lula también participará en una reunión ministerial del Foro entre la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños (Celac) y China. Este encuentro servirá como preparación para la próxima cumbre del foro, que se celebrará este mismo año en Colombia, y se enmarca en una estrategia más amplia de cooperación regional impulsada por Brasil.