Presentaron el primer cargador rápido para autos eléctricos en Perú

En Perú ya se prepara el entorno para la pronta llegada de los autos eléctricos. Sumado a la desición del Estado de eliminar el ISC a la importación de vehículos eléctricos e híbridos nuevos, la multinacional ABB presentó  en Lima el primer cargador rápido para ambos tipos de autos, cuya potencia de 50kW permite recorrer hasta 250 kilómetros, una distancia de Lima a Chincha.

La principal ventaja de esta tecnología es que abastece un auto en un promedio 15 minutos a diferencia de las 12 horas que otros cargadores demoran en abastecer de energía, lo que  demuestra que en Perú se está apostando por soluciones modernas que exploten el alto potencial del país en el campo de la movilidad eléctrica.

Cabe recordar Perú tiene un exceso de capacidad de generación eléctrica mayor al 70% con respecto a la demanda con tarifas muy competitivas, por lo que la movilidad eléctrica puede desarrollarse, incluso, con una infraestructura de estaciones de carga de Tumbes a Tacna.

El cargador rápido

El Ing. Omar Cuya, especialista en movilidad eléctrica de ABB en Perú, aseguró que para alimentar un auto eléctrico con este cargador rápido se tendría un costo menor, que puede variar entre 7 a 10 veces frente al abastecimiento con gasolina. “Por ejemplo si abastecemos nuestro tanque con 20 soles de gasolina, lo podremos hacer con 6 soles de gas, pero necesitaremos sólo 3 soles para cargar nuestro auto eléctrico para un recorrido entre 200 y 250 Km.”, analizó.

El cargador es el modelo Terra 53, el mismo que la multinacional suiza ha suministrado en Argentina, Colombia, Chile y Brasil. “Por ejemplo, en Argentina se ha destinado 220 cargadores en 110 estaciones de servicio”, informó.

Compatibilidad

El cargador rápido de ABB puede abastecer a todo tipo de autos eléctricos con estándares como el americano, europeo y japonés. Se puede usar en electrolineras, similar a un grifo convencional; pero también hay versiones que pueden instalarse en residencias, edificios multifamiliares, centros comerciales, oficinas, parqueos vehiculares entre otros.

Destacó los mecanismos de seguridad que posee el cargador Terra 53, ya que está concebido para el autoservicio y a prueba de errores. “No es necesario que la persona que la manipule tenga un conocimiento previo, es fácil, seguro, intuitivo y confiable”, advirtió.

Resaltó que a diferencia de otros cargadores, el Terra 53 no pone en peligro la vida de las personas que utilizan marcapaso o autodesfibrilador; pues tiene certificaciones que le permiten ser usados en ambientes residenciales.  “Otros equipos tienen certificaciones industriales en los cuales una persona con equipamiento de asistencia en el corazón no podría acercarse a menos de dos metros, en cambio este equipo es seguro y confiable, cualquiera puede usarlo”, sostuvo.

Datos

¿Qué falta en Perú?

Cabe recordar que el Ministerio de Economía y Finanzas emitió un decreto supremo que redujo a 0% el ISC a la importación de vehículos a gas, eléctricos e híbridos nuevos. Se espera que el MEF emita normativas que promuevan el ingreso de vehículos eléctricos y su infraestructura de carga (respecto al IGV y aranceles de importación) y que otros ministerios como el de Energía y Minas y el de Trasportes y Comunicaciones emitan las normas que regulan el ingreso, el uso de los vehículos eléctricos, la infraestructura de carga y la comercialización de energía eléctrica para este fin en el país.

¿Qué es ABB en movilidad eléctrica?

ABB posee la mayor base de cargadores para movilidad eléctrica en el mundo: más de 7 mil sistemas de carga en 60 países, lo que contribuye a resolver el problema global del transporte dependiente de combustibles fósiles, que representa el 25% del CO2 y los gases de efecto invernadero que se emiten en el mundo.

Recientemente, la multinacional suiza ABB fue reconocida como la 8va empresa que contribuye al cambio del mundo, en el ranking “Change the world”, elaborado por la revista Fortune. Esta distinción fue gracias a sus avances en movilidad eléctrica al lograr reducir el uso a nivel global de 2 millones de galones de combustible.