Viaducto del río Almonte

El puente, diseñado por la empresa española de Ingeniería Arenas y Asociados, forma parte de una línea ferroviaria de alta velocidad que se propone conectar las dos capitales europeas de Madrid, España y Lisboa, Portugal. Inicialmente propuesto en 2007, la parte española de esta línea, que recorre 450 kilómetros desde Madrid hasta la frontera portuguesa.

La Unión Europea (UE) ha aportado gran parte de la financiación de este proyecto, más de 500 millones de euros sólo para la parte española. La financiación de la UE ha sido crucial para este proyecto ferroviario, ya que tanto España como Portugal se encuentran en medio de graves crisis económicas.
 

Diseño 

El diseño final del Almonte fue el resultado de una larga lista de limitaciones ambientales y de servicio. Exigía formas innovadoras que pudieran satisfacer tanto las necesidades de servicio de un puente ferroviario de alta velocidad como las normas medioambientales de la zona.

El río Almonte y el embalse de Alcántara son áreas protegidas y el puente mismo se encuentra adyacente a una reserva. Para minimizar el impacto del puente sobre el medio ambiente, los ingenieros no pudieron colocar apoyos - permanentes o temporales - en el río.

Esta especificación significaba que el puente tendría que cubrir la anchura del río, 218 metros. Además, el proceso de construcción tendría que ser diseñado de manera que todos los trabajos pudieran llevarse a cabo desde el terreno a ambos lados del río.