Liebherr presenta la topadora PR 766 de 50 toneladas

La unidad diesel de la PR 766 incorpora la última generación de la tecnología de motores de Liebherr y cumple, por lo tanto, las normas de emisiones de la fase IV/Tier 4. En esta generación de motores, Liebherr combina la reducción de las emisiones conforme a las normas vigentes con un ahorro adicional de combustión en dos pasos tecnológicos. En primer lugar, un proceso de combustión optimizado minimiza las partículas mientras están dentro del motor. Liebherr ha desarrollado su propio sistema de inyección Common Rail de Liebherr en conjunción con el control del motor desarrollado también por la empresa. En el segundo paso, el concepto de postratamiento del gas de escape utiliza una reducción catalítica selectiva. Los nuevos motores diesel de Liebherr superan los estándares de emisiones de la fase IV/Tier 4 sin el uso de un filtro de partículas diesel.

El mejor rendimiento y alto nivel de eficiencia:

Como alternativa de la transmisión hidrostática del PR 766, la velocidad del motor diesel puede mantenerse constante en la práctica, independientemente de la carga requerida. Por lo tanto, la unidad funciona siempre a la velocidad óptima y eficiente. El hecho de que se eviten las oscilaciones de los orines hace que el accionamiento de traslación Liebherr se distinga de todos los demás conceptos de accionamiento para tractores de orugas de gran tamaño disponibles actualmente en el mercado. Los componentes esenciales de la transmisión se desarrollan internamente y se coordinan de forma óptima, lo que aumenta la eficiencia del sistema en su conjunto. 

Como todos los tractores de orugas de la Generación 6 de Liebherr, la PR 766 está equipada con la "función ECO". Esto le da al conductor la oportunidad de elegir entre alto rendimiento y máxima eficiencia. En aplicaciones de peso ligero a moderadamente pesado, el sistema de control ECO garantiza una mayor eficiencia y, por lo tanto, un ahorro adicional de combustible en comparación con los conceptos de accionamiento convencionales.

El ajuste de potencia proactivo es otra característica innovadora de la Generación 6. Esto implica que se registren tanto parámetros internos del motor como externos de la máquina, como la desviación del joystick de accionamiento, y que la potencia del motor aumente automáticamente durante un breve periodo de tiempo en función de la demanda actual. Además de un comportamiento de respuesta mejorado, esto se traduce en una notable mejora de la capacidad de rendimiento y de la potencia de par.

La nueva PR 766 Litronic está equipada de serie con un tren de rodaje oscilante. De este modo, los rodillos-guía se adaptan de forma flexible a la superficie. Como resultado, la tracción de la máquina, pero también su buen funcionamiento, aumenta considerablemente, especialmente cuando se utiliza en terrenos pedregosos. La irregularidad del suelo se palia a través de la suspensión elástica y las cargas de impacto se reducen al mínimo. Esto no sólo aumenta el confort del conductor, sino que también mejora la vida útil del tren de rodaje y reduce el desgaste de los componentes instalados y de la estructura de acero. Liebherr ofrece numerosas opciones especiales en fábrica, desarrolladas en estrecha colaboración con los usuarios finales, para el funcionamiento de tractores de orugas en bajas temperaturas.  

Comodidad del conductor y manejo intuitivo:

La cabina grande de la PR 766 es idéntica a la plataforma del conductor en el tractor de orugas PR 776 de 70 toneladas lanzado en 2016. Durante el desarrollo de esta nueva plataforma de controladores, se ha puesto el acento en la facilidad y seguridad de manejo de la máquina. El conductor se familiarizará con el interior de la cabina moderna, diseñada para el máximo confort de forma inmediata e intuitiva. Con la exitosa operación monomando de Liebherr, el conductor puede controlar todos los movimientos de conducción y dirección con un solo joystick.

La amplia zona de trabajo de la PR 766 ofrece las mejores condiciones para un trabajo sin esfuerzo. Las características especiales de la cabina incluyen los elementos de mando centralizados y la pantalla táctil a color, así como numerosos espacios de almacenamiento y un compartimento de almacenamiento climatizado. El conductor puede utilizar la pantalla central para controlar de forma intuitiva importantes parámetros de funcionamiento, como la función ECO, el comportamiento de respuesta del accionamiento de traslación y la dirección, y utilizar funciones de confort y seguridad, como por ejemplo la cámara de marcha atrás, que está equipada de serie.